Újfajta módszerrel próbálnak a szakemberek a maláj légitársaság Boeing 777-esének a nyomára bukkanni, ami 2014-ben zuhant le 239 emberrel a fedélzetén.
Négy nappal az első tervezett útja előtt szolgálatba állt az a Boeing 777 típusú repülő, melynek felújításán 37 napon át több százan dolgoztak. Az Emirates közlése szerint az új, prémium felszereltségű kabinok az eddigieknél kényelmesebb bőrülésekkel lettek felszerelve, a business classon utazók pedig személyes minibárt kaptak.
A 737-esek és a 757-esek után már a 777-esekkel is baj van, Oszaka helyett csak Los Angeles-ig jutott a San Franciscóból felszálló gép.
A légitársaság szerint nem volt jó móka.
A légiutas-kísérő felszállás közben nyitott ki egy vészkijáratot, azzal együtt viszont a gép csúszdája is kinyílt.
A toronyban szolgálatot teljesítők is szemtanúi voltak az incidensnek. A járat nem volt üres.
Százhúsz repülőgépének utasterét alakítja át az Emirates a mintegy 800 milliárd forintos fejlesztési programja részeként. A légitársaság bejelentése szerint a munkálatok novemberben kezdődnek, és a tervek szerint 2025-ig zajlanak majd. Egy gép belső átalakítása átlagosan 16 napig tart. Beépítik az új, Prémium Turistaosztály székeit, és teljesen megújítják a Business és First Class utaskabinjait is.
A Qatar Airways QR779-es járata Sao Paulóban akart landolni, ám egy ballon miatt korrigálni kellett a leszállásnál.
Az olasz ITA Airways repülőgépe akkor ütközött neki az Air France Boeing 777-esének, amikor a futópálya felé vontatták.
Súlyos incidensnek minősítették a repülésügyi hatóságok a hét elején történt esetet.
Azokat a gépeket javasolják a földön tartani, amelyeket egy bizonyos típusú hajtóművel szereltek fel.
19 repülő útját szakították meg a hiba miatt.